論特種閥門管件的開發(fā)及應(yīng)用

中泵長沙長軸泵和中開泵廠家點(diǎn)評：特種閥門管件努力提高質(zhì)量和技術(shù)含量，為各行各業(yè)打下堅持物理基礎(chǔ)。長期在機(jī)械、化工行業(yè)工作幾十年，接觸到大量的管閥件，而管閥件是化工、石油化工、醫(yī)藥、染化、船舶、發(fā)電、天然氣、煤氣、冶金等各行各業(yè)生產(chǎn)中極其重要的關(guān)鍵部位，在連續(xù)性生產(chǎn)中不可有故障和'跑、冒、滴、漏'的現(xiàn)象。

　　 目前，國內(nèi)及至世界上的閥門，主要大致有幾種：旋塞閥、隔膜閥、截回閥、截止閥、閘閥、球閥、蹀閥、止回閥、安全閥、盲板閥、減壓閥等等。從我國生產(chǎn)的閥門情況看，絕大部分的一般常用閥門技術(shù)水平不高，結(jié)構(gòu)比較簡單，大多數(shù)處在上世紀(jì)七八十年代的國際水平，達(dá)到上世紀(jì)九十年代水平的不到三分之一。閥門的內(nèi)漏、外漏現(xiàn)象沒有根本解決，有的產(chǎn)品可靠性差，壽命短，不能保證成套裝置在一個檢修期內(nèi)可靠工作，而被迫停車進(jìn)行檢修或更換。所以閥門的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響生產(chǎn)、能耗、環(huán)保。

　　而國外的閥門，從外觀、質(zhì)量、材質(zhì)、密封似乎比國內(nèi)好、先進(jìn)，但萬物總有疲勞和損壞、泄漏的時候。閥門自身受氣液輸送的磨損沖擊，泄漏點(diǎn)故障是不可避免的。至今為止，國內(nèi)外還尚未有可帶壓檢修的閥門，一旦發(fā)生故障，只能被迫停車檢修，它的損失可以從十幾萬元到幾百萬元計算?；蛑荒芤耘月坊蚋骄€來彌補(bǔ)這一缺陷，大大增加了成本和重復(fù)勞動工作的繁瑣。但要攻破能'帶壓檢修的閥門'，又是國內(nèi)外比較關(guān)注的難題。

　　為了解決這一難題，我根據(jù)長期積累的經(jīng)驗，以及根據(jù)我以住發(fā)明的'氣液輸送管道帶壓堵漏'、'氣液輸送管道安全帶壓接管裝置'和'快速特種管接頭'的發(fā)掘經(jīng)驗，遵照原化工部顧秀蓮部長接見我時提出的要求'希望能解決閥門泄漏的問題'，針對這一主題，我根據(jù)長期積累的工作經(jīng)驗決心下功夫去進(jìn)行改革和創(chuàng)新。

　　為了解決在生產(chǎn)過程中能帶壓下不停車檢修的閥門，這將是前人從未做過的事，它涉及的難度局限很大。一是原來的標(biāo)準(zhǔn)閥門尺寸距離不能變；二是結(jié)構(gòu)要合理，不能畫蛇添足；三要安全可靠；四是檢修操作要簡易方便；五是比原來的使用壽命長；六是節(jié)約成本。我首先在旋塞閥的突破口作創(chuàng)新改革攻關(guān)。

　　經(jīng)過深思熟慮，改革創(chuàng)新旋塞閥的靈感逐漸產(chǎn)生。圍繞著對旋塞閥的硬軟、耐磨、密封性能突破口，在帶壓情況下能雙切更換閥芯的結(jié)構(gòu)技術(shù)作研制。從構(gòu)思發(fā)明到試驗幾百次幾千次，終于完善成功了。原來的液體輸送系統(tǒng)都需要總閥，當(dāng)管路系統(tǒng)中出現(xiàn)故障要關(guān)閉總閥。一般用于總閥的多為閘閥，由于總閥不經(jīng)常關(guān)閉和開啟，因此比較容易生銹腐蝕，時間一長就容易泄漏。一旦總閥泄漏無法關(guān)閉，不僅給管路系統(tǒng)的維修帶來麻煩，如果維修總閥，必須關(guān)閉上一級的總閥，這樣就會影響整個系統(tǒng)停止使用。本發(fā)明創(chuàng)新改革后的'可帶壓檢修的旋塞閥'替代現(xiàn)有大量使用的一般口徑的閘閥、球閥，廣泛可用于化工、石油化工、天然氣、住宅、儲槽車、油罐車、儲槽等以及各行各業(yè)。該專利發(fā)明已經(jīng)被美國初選選中，并通過部級鑒定已列入化工部部版標(biāo)準(zhǔn)。繼而旋塞閥的第二代第三代相繼完善，使該閥門的使用壽命大大增加，同類產(chǎn)品無法比擬，可替代球閥、進(jìn)口旋塞閥。

　　由于這一發(fā)明，對改革創(chuàng)新'帶壓檢測的隔膜閥'打開了突破口，因為通常隔膜閥的特點(diǎn)，閥芯以橡膠配套組成，但橡膠由于顆料介質(zhì)的磨穿隔膜和橡膠受強(qiáng)腐蝕造成提前老化，隔膜閥的閥芯更換頻繁。我先解決在進(jìn)口壓力切斷更換隔膜閥閥芯的創(chuàng)新，即改革后'可帶壓檢修的單切隔膜閥'。同樣也解決截止閥的革新發(fā)明。原截止閥的特點(diǎn)，由于溫度高，法蘭密封泄漏及閥芯脫落或閥座局部損壞，并且原截止閥是氣液輸送調(diào)節(jié)壓力高低、流量大小的，容易被氣體、液體沖壞磨損閥芯和閥座，兼之使用頻繁，造成截止閥關(guān)閉失效，內(nèi)部泄漏，無法正常生產(chǎn)。閥門在重要部位就只能停車檢修換閥。例如，在前幾年天津一家化工廠，由于一個閥門或二個閥門的損壞，又不能帶壓檢修，只能停止生產(chǎn)檢修，結(jié)果造成的直接損失達(dá)400多萬元，無疑給工業(yè)和民用管線設(shè)施帶來的損失是無法用金錢來估量。像這樣的例子舉不勝舉。閥門是控制工業(yè)及現(xiàn)代生活命脈的配套產(chǎn)品，但物體疲勞和損壞是不可避免的。比如，第一代的飛機(jī)只有一個發(fā)動機(jī)，一旦拋錨，后果是不可想象的。由于附線增加了閥門，即增加泄漏點(diǎn)（一個閥門有五個泄漏點(diǎn)），又增加設(shè)計費(fèi)用，耗工、耗料?，F(xiàn)有改革后的'可帶壓檢修截止閥'即（一體二閥）可以減少五個泄漏點(diǎn)，省下一個閥門的鋼材。舉例，一個DN50截止閥或隔膜閥每年革新后的單切隔膜閥或截止閥，就能省去幾十公斤的鋼材，即可以帶壓檢修，又減少了五個泄漏點(diǎn)和省工省料，減少基建投資?？蓭簷z修的單切截止閥和隔膜閥試驗成功了，并且可在長、中、短三個系列中使用。有了這樣的閥門就能確保工業(yè)生產(chǎn)的長期運(yùn)轉(zhuǎn)以及可定期檢修的保險性、可靠性和安全性。該專利發(fā)明也已被美國R－R公司初選選中。

　　在'可帶壓檢修的單切截止閥和隔膜閥'的基礎(chǔ)上，又連接突破了'可帶壓檢修的雙切斷式隔膜閥和截止閥'的創(chuàng)新。為什么要'雙切斷'呢？因為是由于管路工作生產(chǎn)的需要，可切斷進(jìn)口或出口，在生產(chǎn)工作需要的時候比單切可更進(jìn)一層的應(yīng)用。

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